希望市民能够依照交通规则行车
2020-11-14 14:40
来源:未知
点击数:            

北京将3.5—6米的胡同作为单向街道纳入专用道系统中,通行小型公交车,充分利用微循环,解决老百姓出行最后一公里的问题。

昨日7时至8时,记者在九都路沿线公交站点进行了随机采访,不少市民表示,上下班高峰期时,不少私家车主弃车乘坐“快”公交。在南昌路舟山路口附近工作的梁丽丽,家住在解放路附近,开车上班一般要绕道滨河路上班。这一周来,她开始喜欢上乘坐公交车上下班。“开车要20分钟,坐公交车需30分钟,时间差不多,但省了不少钱。”梁丽丽说。

对此,交警部门于上周开展集中整治,对非机动车与机动车占用公交车专用道加大了检查力度。“按照规定,机动车占用非机动车车道属于违反标志标线,将处以罚款100元,扣3分的处罚。同样,非机动车如果占用公交车专用道,也将处以50元罚款。”交警部门表示,目前,由于九都路全线贯通时间短,主要以批评教育为主,时机成熟后将依规处罚。

国际公交系统的典范,库里蒂巴共有6种公共交通方式,可以在一个交通枢纽中换乘,把各种专用道网络化,也就是通勤车、社区班车、大站直达车等都可以在公交专用道上通行并实现换乘。

专用道上车速快每趟省十多分钟

采访中,记者了解到,相比公交驾驶员和乘客的称赞,不少私家车主却提出了质疑:本来道路就拥堵,在不够用的情况下,专门划出一条路给公交走,只能让道路更加拥堵。

北京

对此,洛阳市交通局相关负责人表示,缓堵的关键并不在于车道增加,而是多种交通方式各行其道,作为“公交优先”的代表,公交车是最节省道路资源的交通方式,保障公交车的路权,才能保障多数市民的出行,而公交专用道对于缓解交通压力,毫无疑问有大作为。

运行一周来,公交专用道上行驶的公交驾驶员除了高兴,还有一件烦心事:非机动车、助力车大力“揩”专用道的“油”。

交警说法

专用道会不会“堵上加堵”

非机动车、助力车频占专用道

8日18时许,正值下班高峰期的玻璃厂路上排起了长龙般的车队,绿灯亮起,记者乘坐的17路公交车从拥堵的车流中抽身而出,进入公交专用道后快速驶离。该车司机李师傅对公交专用通道很是满意,“如果没有其他车占用,专用道上能开到三四十(公里∕每小时)。”李师傅说,九都路改造完后,车辆一上九都路,路况简单、车速快,一趟跑下来能比以前快十多分钟不成问题。

专用道设计分区域:4个车道中有一条专用道;车站、枢纽等交通密集路段,3个车道中有2条专用道。人流超密集的牛津大街,被规定为公交专用街道,只能通行公交车。而且设有“如果您走入公交专用道,罚款100英镑”标志。

据了解,目前在九都路专用道上运行的有20条公交线路,分别是2路、7路、10路、16路、17路、20路、22路、23路、32路、45路、49路等。

占用专用道将罚款50元

公交集团相关负责人告诉记者,通过专用道,高峰期时一趟平均可节省10分钟。这不仅缩短了车辆在途时间,也让既有运力单位运输效率提升。同时,人们选择乘坐公交车,城市道路拥堵将得到缓解。

昨日11时许,记者在九都路金业路口东注意到,接连3辆电动车驶入了公交专用道,其后跟着的是一辆17路公交车,由于电动车速度慢,公交车司机一再鸣喇叭提醒其离开专用道,但由于路边设有绿化带,直到通过红绿灯后才缓缓驶离专用道。

他还说,想保障公交优先,路权分配时,公交车就应该排在首位,越拥堵越需要公交专用道。他给记者粗略统计了一下,按照家用轿车平均载人2人来算,公交车平均在50人左右,至少相当于20辆小汽车,人均通过率很高。

巴西库里蒂巴

九都路恢复通车已经一周了,公交专用道作为本次九都路大修后的一大亮点,使用情况如何呢?昨日,记者跟随洛阳市公交集团的司机师傅全线探访九都路公交专用道,发现公交车明显提速,但仍有不少非机动车与助力车占用专用道。对此,交警部门表示,非机动车如果占用公交专用道,可处50元罚款。

由于机动车占用公交车专用道可以用抓拍的形式给予处罚,加上交警部门前期宣传工作力度较大,九都路机动车占用公交车专用道的现象并不是太多。但是,目前还有部分非机动车或摩托车图方便,尚存在占用公交车专用道的现象。

据了解,公交车专用道开通后,公交车必须在专用道行驶。“我们不能超车,只能按喇叭提醒。”一位17路车的司机说,对此他们也很无奈。

他山之石

高峰期弃车乘坐“快”公交

伦敦

“设置公交车专用道,真正的受惠者是市民,希望市民能够依照交通规则行车,让公共交通主力军的公交车真正快起来。”交警部门负责人表示。

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.qhdsyhyy.com河南省林州市量器樽入贸易有限公司 - www.qhdsyhyy.com版权所有